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普陀GQF-C60桥梁伸缩缝

更新日期：2023-6-12 点击量：

GQF-C60桥梁伸缩缝是是C型桥梁伸缩缝中的一种，是由一条橡胶密封条与钢制边梁及锚固件组装而成的，是按照桥梁的具体结构，形状及设计要求，定制的C60型伸缩缝，C60型伸缩缝是精选氯丁橡胶材料，安装温度在-25－+60之间的地区均适用。

　　C60型伸缩缝采用浅预锚固体系，桥梁伸缩缝本身就带有可以固定橡胶密封条的沟槽，锚固件与梁端钢筋焊接，只需在铺装层超过240mm即可，C60型伸缩缝与桥面接合，具有密封止水、伸缩灵活、行车平稳、耐久性的特点。

C型桥梁伸缩缝的结构特点均遵循了重型化的理念，加大提高了桥梁伸缩缝的承载能力及稳定性，桥梁伸缩缝适用于我国交通运输的发展，桥梁伸缩缝的承重结构及位移控制两者之间的受力分工明确，保障了桥梁在受力时的安全和位移均匀

　　60型桥梁伸缩缝@40型桥梁伸缩缝@E型桥梁伸缩缝（1）伸缩缝的渗漏，起首会加快桥梁支座的粉碎以致失效；其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后，含酸、碱腐化性物质与伸缩缝处的粱端混凝土产生化学反响，导致混凝土的疏松、剥落。严峻时，布局钢筋的锈蚀，加快混凝土的粉碎。

　　（2）在伸缩缝的下端没能设置好毗连钢筋，使伸缩缝钢筋网与桥台或桥墩不克不及形成团体。伸缩缝钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连，车辆的弹跳与震惊引起刚性带混凝土布局粉碎。

　　（3）伸缩缝两侧桥面铺装层破裂，破裂变形严峻，引起伸缩缝混凝土的粉碎。

　　（4）牢固铁件松动，整条橡胶带脱出。

　　（5）锚固螺栓螺丝磨损，橡胶板松动或脱出。

　　（6）伸缩缝钢筋网与其他构件的毗连钢筋加固数目不敷。在超载车辆的重复碾压下引起伸缩缝钢筋网的松动，行成伸缩缝混凝土缝隙、破裂。

　　（7）伸缩缝施工时的标高控制不严，在车辆的碾压及打击作用下引起槽钢的弹跳与混凝土破裂。!

　　那么为什么会出现伸缩量这个题目呢，重要照旧跟许多的因素有干系的，好比说炎天气候温度这么高，这便是一个欠好的因素，会造成温度降落的，影响伸缩量的，或则会是混凝土紧缩的徐变影响也会对伸缩量有影响的。

　　以是说桥梁伸缩缝黑白常的有须要的。

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