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淮南板式橡胶支座的结构特点

更新日期：2024-6-24 点击量：

板式橡胶支座的结构特点主要可以归纳为以下几点：

构造与组成：
板式橡胶支座由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌、粘和、压制而成。
它由多层天然橡胶与薄钢板经过硫化粘合制成。
承载与传递能力：
具有足够的竖向刚度，能够承受垂直荷载，并能将上部结构的反力可靠地传递给墩台。
支座承载能力范围可在150～7000KN之间。
弹性与变形能力：
具有良好的弹性，可以适应梁端的转动。
具有较大的剪切变形能力，以满足上部结构的水平位移。
应用广泛性：
适用于中小跨径的公路、城市和铁路桥梁。
在实际应用中，也可以用于超越标准跨径界限的桥梁，只要严格按照设计原则进行考虑。
种类与形状：
板式橡胶支座有矩形和圆形两种形状。
分为普通板式橡胶支座和四氟乙烯滑板板式橡胶支座，后者在普通板式橡胶支座上粘接一层聚四氟乙烯板，使得梁端能在四氟板表面自由滑动，适用于大位移量的桥梁。
优势与特点：
与原钢支座相比，板式橡胶支座具有结构简单、安装方便、节约钢材、质优价廉、维护简单及更换方便等优点。
建筑高度较低，有利于桥梁设计并降低成本。
具有良好的隔震效果，可减少活载和地震力对建筑物的影响。
标准与规范：
板式橡胶支座执行的标准包括公路行业标准JT/T4-2004、铁路行业标准TB/T 1893-2006和国家标准GB 20668.4-2007。
综上所述，板式橡胶支座以其独特的结构特点和优势在桥梁建设中得到了广泛应用。

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